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无成本网上赚钱:许立荣:要用均衡成长打破先破坏后修复逻辑

时间:2019/10/24 16:19:40  作者:J245网  来源:  查看:2  评论:0
内容摘要:  10月24日消息,在今天举行的2019年可持续发展论?#25104;希?#20013;国远洋海运集团有限公司董事长许立荣在发言中提出对可持续发展的三点看法。  他认为,首先,产业结构上要改变先破坏后修复的逻辑。当前收益不能以未来损失作为代价。“产业的经济行为,如何做到不损害未来,恐怕是非常难的事情,根...
  10月24日消息,在今天举行的2019年可持续成长论?#25104;希?#20013;国远洋海运集团有限公司董事长许立荣在谈话中提出对可持续成长的三点看法。

  他认为,首先,?#19994;?#32467;构上要改变先破坏后修复的逻辑。当前收益不能以未来损失作为价值。“?#19994;?#30340;经济行为,若何做到不损害未来,生怕是异常难的工作,根本在于若何改变传统的成长逻辑”。他表示,航运业20多年的成长中,就表现了这个逻辑。金融危机前,本钱快速集聚,航运企业普遍盈利,危机后,很多航运企业破产,市场一向在修复中,甚至危机前后的定价最大差距达到40倍。“行业消化了十年,到现在依然还在修复过程中”。

  许立荣表示,?#19994;鋇目?#25345;续要用均衡成长打破这个逻辑,在修复中反思这个过程。现在的航运业多了一分理性,少了一分冲动,由此慢慢转向可持续成长轨道。

  其?#21361;?#35201;改变重本土轻国际的结构。许立荣介绍,中国远洋海运集团比较早的进入了全球市场,今朝境外?#20160;?#21344;57%,收入占56%,利润占53%。对于若何应用国际化来推动可持续成长,要鼎力构建国际收集,集团重点结构了一带一?#36153;?#32447;国家的枢纽港。

  第三,要改变先污染后治理的逻辑。他表示,环保收紧,使航运企业压力?#23545;觥?#22312;全球货运周转量增加42%的情况下,航运业的碳排放削减了19%。

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